今天6時18分，隨著一列火車緩緩駛過，石太鐵路下行線17號橋搶修完成，中斷1個多月的這條貨運大動脈恢復通車。

在臺風“杜蘇芮”影響下，7月30日，石太鐵路貨運線路（井陘縣城到南張村區(qū)間）甘陶河鐵路橋的兩個橋墩和100多米長的橋梁被洪水沖垮。該線路承擔著從山西到河北運送煤炭等重要物資的任務，是連接河北和山西的一條貨運大動脈。為了讓其早日恢復通車，30余天來，中鐵六局石太鐵路搶險工程隊施工人員日夜奮戰(zhàn)，打響了這場緊急搶險攻堅戰(zhàn)。

橋梁水毀當晚，接北京鐵路局緊急通知，中鐵六局第一時間組織附近3個項目部干部職工召開抗洪搶險救災緊急工作部署會，迅速成立搶險增援突擊隊，并設立緊急搶險、物資保障、設備作業(yè)、后勤服務、交通疏導等工作組，分工明確，整理和調撥搶險救援物資。“黨員突擊隊”“青年先鋒崗”等作為先遣人員，連夜奔赴橋梁斷交處。

8月1日，搶險人員持續(xù)趕往，30余名項目建設者緊急調配挖機、裝載機、吊車、運輸卡車及大型設備30余臺，經過晝夜行車到達搶險一線，迅速展開搶險作業(yè)。

暴雨過后，甘陶河河水暴漲，河水湍急，無路可通，大型設備進場困難，搶險任務難度急劇增加。中鐵六局不等不靠，主動出擊，多方協調，克服重重困難，每天分成兩班倒，每個班需要連續(xù)工作12個小時，吃住全在工地上。由于正處于“七下八上”期，當地降雨不斷，不下雨的時候天氣又特別悶熱，加上施工地位于山林深處，蚊蟲很多。參與搶建的工人迎難而上，加速開展搶險工作，確保了架梁安全高效完成。

30余名管理人員，100余名一線工人，在風雨中穿梭，在烈日下堅守，歷經30余天的搶險施工，150噸的道砟、300余米的軌排、32米長134噸重的16片預制T梁全部施工完畢，彰顯了央企的責任擔當。

來源：河北日報

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